Blogs; Cuando todo el mundo puede opinar

Recuerdo una anécdota contada por el padre de un amigo sobre los 600 en los años 60. "Antes del 600 la gente corriente no podía tener coche, pero un día cualquiera salió un anuncio de Seat en la tele, un coche, buen precio y cualquiera podía viajar, nadie se había planteado poder viajar en coche pero como ahora se podía gracias al 600; resultado, 5 millones de españoles compraron el primer 600", así contaba la anécdota el padre de mi amigo.

La aparición de los blogs ha sido algo similar. Hasta hace 10 años publicar la opinión sobre los temas de actualidad quedaba reservada a unas altas esferas periodística; Los columnistas. Estas élites periodísticas publicaban (y publican) su opinión en los periódicos nacionales sobre temas variopintos guardándose la exclusiva de ser los líderes de opinión de sus fieles lectores. Cada columnista tenía su público, personalmente y cogiéndome joven

recuerdo haber disfrutado leyendo a Umbral en "El Mundo". Lo que actualmente ocurre es que esa exclusiva se ha roto gracias a Internet y a los blogs. En estos momentos cualquiera puede publicar su opinión en Internet en un blog y llegar a cualquier persona del mundo. Al igual que ocurría con el 600, la gente no se había planteado esa posibilidad, pero si se la dan a todo el mundo le gusta decir lo que opina sobre un tema.

Los Blogs permiten no sólo que cualquiera publique lo que le da la gana, si no que también permiten una interacción entre los diferentes usuarios de los blogs, o bloggers, generándose de tal modo un ambiente perfecto para el debate y el intercambio de ideas. Estas interacciones provocan que gente de ideologías afines se junten y sean capaces de crear grupos de opinión con bastante influencia en su respectivo mundo; ya sea política, deporte o cultura.

Otra cualidad de los blogs es su versatilidad; puede ser un blog escrito, un videoblog, una subida de una captura de audio etc. Los diferentes servidores que ofrecen la posibilidad de abrir un blog como Blogger o Wordpress compiten entre ellos por ver quién puede ofrecer un mejor servicio. Esto provoca que cada poco estas empresas innoven, prueben e introduzcan mejoras que no solo favorecen al escritor del Blog, sino también al usuario que puede disfrutar de mil aplicaciones dentro del blog.

La blogosfera, que es como se conoce al mundo del blog, ofrece una ventana a un grupo de personas que suele ser bastante maltratado; Los nuevos periodistas. Los blogs pueden presumir de ser un caladero de nuevos talentosos periodistas que seguramente, en el antiguo modo de trabajar del mundo de los medios de masas no hubiesen tenido su oportunidad, o tal vez sí...

Dos ejemplos muy claros en campos muy diferentes son Ignacio Escolar y Sergio Santomé.

Ignacio Escolar en 2003 era un periodista incipiente natural de Burgos, con una sección en el telediario nocturno de Telecinco. En ese momento decidió abrir Escolarnet Un blog en el que expresar su opinión sobre la actualidad del mundo político. Sorprendentemente su Blog comenzó a gustar, a ser enlazado y a tener una mayor repercusión en la red, hasta llegar a ser el blog mas visitado e influyente en cuanto a política de España. En pocos años, Ignacio Escolar pasó de ser un periodista anónimo, a participar en multitud de tertulias y programas. Actualmente es una voz con peso dentro del mundo de opinión política siendo abiertamente de corte progresista.

                                         Nacho Escolar contestando a varios periodistas en 2009

El otro ejemplo de periodista que ha crecido gracias al mundo del blog es Sergio Santomé. Este lalinense nacido en 1991 abrió con 17 años un blog sobre uno de sus temas que mas le gustaban; Fútbol Internacional, el nombre del sitio; Estadio Santomé. El blog tenía ciertos seguidores y gozaba de buena salud pero al año de abrirle Sergio se encontró con que uno de sus lectores era el conocido experto en fútbol internacional Axel Torres. El periodista de Radio Marca

le ofreció tener una sección pequeña en el programa "Marcador Internacional" y mas adelante le invitó a narrar los partidos internacionales en el carrusel "Marcador". Con apenas 21 años actualmente compagina el trabajo en Radio Marca con sus estudios, siendo un periodista insultantemente joven que esta en la élite gracias a su blog.

                                                        Sergio Santomé (dcha) junto con Edu García

Los blogs ofrecen una ventana al mundo, a infinidad de temas contadas por gente anónima desde el salón de su casa. Es sin duda, uno de los grandes avances que ha permitido internet

¿Por qué los precios de la gasolina solo suben?

Uno de los principales gastos en todo ciudadano español medio es la gasolina de sus automóviles. Si ese ciudadano es el dueño de cualquier pequeña o mediana empresa este gasto pasa a ser vital, y si la empresa es de transportes es posible que la supervivencia de la empresa dependa de este factor. Desde 2002 venimos experimentando una subida progresiva y continuada en el precio del carburante que se ha acentuado en estos últimos años de crisis.

Los motivos de estas subidas se suelen deber a dos factores; las legislaciones impositivas en cada país; es decir, los impuestos que se le aplican a los carburantes y la volatilidad del precio del petróleo; un bien cuyo precio depende de factores políticos, geográficos etc. tan inestables como una gelatina en un temporal. Analicemos uno a uno los motivos.

El primer motivo que hemos expuesto son los impuestos que se aplican en cada país. Estas imposiciones a un bien básico y completamente necesario como es el combustible aportan muchos beneficios a las arcas de los estados. Cada país tiene su sistema impositivo, incluso dentro de la UE se sigue permitiendo que cada país decida cuantos impuestos penalizan el carburante. En este sentido en España hay dos impuestos que gravan los hidrocarburos; el IVA y el IVMDH (Impuesto sobre hidrocarburos o Impuesto de Venta a Minoristas de Determinados Hidrocarburos). Al combustible se le aplica el tipo máximo, anteriormente un 18% y tras la subida en septiembre de este impuesto un 21%. El IVMDH fue modificado también este verano a la alza gravando un 21% el Gasoleo y un 27% la Gasolina. Estos dos impuestos explican parte de la subida del precio del carburante en España; el IVA que ha pasado del 16% al 21% en apenas tres años y el IVDMH que ha sido subido en tres ocasiones desde 2008.

El segundo motivo que afecta a la subida de los precios del carburante es el precio del petróleo. El precio del petróleo se marca según el precio del barril de petróleo Brent, el cual se cotiza en dólares. El numero de billetes verdes por cada barril (159 litros) es el indicador internacional del petróleo. Dicho indicador lleva desde 2002 subiendo y alcanzó su cota máxima en Julio de 2008, en pleno estallido de la crisis, cuando marcó 133 dólares. Después de una bajada provocada por la caída del consumo el precio volvió a escalar poco a poco hasta situarse actualmente en 113 dólares. En los siguientes gráficos podemos ver la subida del barril de Brent y su relación con el precio del carburante desde Enero de 2009.

Estos son los dos principales motivos que marcan el precio del combustible en España, pero cómo y en qué cantidad afectan al precio, en el siguiente gráfico se puede observar el desglose del precio que pagamos por la gasolina en España.

Aproximadamente un 42% del precio se va en impuestos, un 50% en el precio del petróleo y el 8% restante se reparte entre gastos de las petroleras y su márgen de beneficios. Por lo tanto, la explicación al hecho de que el precio del combustible se encuentre en estos momentos tan alto se debe a la subida de impuestos realizada por el gobierno este verano y a la subida del precio del petróleo provocada por la inestabilidad política de Oriente Medio (revueltas, guerras sin terminar en Iraq y Afganistán, tensión entre Israel e Irán) y África, principales zonas de extracción de petróleo.

¿Qué pasará en los próximos meses? Es una respuesta de díficil solución. El precio del petróleo presumiblemente se mantendrá en estos próximos meses y los impuestos del gobierno son medidas a largo plazo. Presumiblemente se mantendrán estos precios los próximos meses, la única vía de esperanza es la que ha abierto el Ministerio de Industria, el cual quiere acabar con el márgen amplio de beneficios de las petroleras en España. El modo en el que quiere acabar con este márgen es liberalizando el mercado de las gasolineras e imponer un impuesto a las petroleras que no pueda afectar al precio final, es decir, subir el impuesto a las compañías sin que lo paguemos. Estas medidas son complicadas de tomar debido al alto poder de estas compañías en el entramado político global. Lo que si es seguro es que las familias y empresas de este país necesitan esas medidas y que el precio del carburante baje

Wikipedia, la enciclopedia moderna

Hace años uno de los tópicos mas claros en el mundo de vendedor a domicilio era el vendedor de Enciclopedias, ahora mismo esa especie se encuentra en peligro de extinción. El motivo; ya nadie compra enciclopedias. Para qué tener una estantería entera ocupada por 25 volúmenes de 1000 páginas cada uno si con un sólo click tienes acceso a una fuente de información similar; Wikipedia.

Si usted no ha estado estos últimos 10 años sin entrar en Internet sabrá lo que es la Wikipedia; una enciclopedia on-line para todo el mundo, hecha por todo el mundo. Este proyecto nacido en Enero de 2001 trata de juntar todo el conocimiento que tiene el ser humano en un solo portal, que tenga acceso gratuito. Este conocimiento no será redactado por 2 ilustrados como la Enciclopedia original de Diderot y D´Alembert, si no que cualquiera puede redactar un artículo o página de la Wikipedia con una sola condición; se realiza de forma voluntaria y sin ánimo de lucro.

El proyecto nació en marzo de 2000 cuando Jimmy Wales creó Nupedia, el engendro de la actual Wikipedia. El proyecto Nupedia era el de crear una enciclopedia libre escrita por eruditos de diferentes campos que realizarían sus aportaciones sin ningún tipo de contrapartida. Jimmy Wales contrató a su amigo Larry Sanger como redactor jefe de Nupedia. El proyecto avanzó de forma penosa el primer año, los artículos se escribían de forma muy lenta y para dar agilidad al proyecto se decidió crear un proyecto paralelo. Se creó un "wiki" con el fin de que cualquier persona pudiese editar y crear artículos que serían revisados después por expertos, de este modo nació Wikipedia. El wiki, se comió a Nupedia y esta última dejó de funcionar en 2003. El primer artículo se creó el 16 de Enero de 2001 y se bautizó como UuU. Wikipedia tuvo un avance espectacular durante su primer año, de tal modo que en 2002 cuando Larry Sanger abandonó la organización por desacuerdos con Wales el portal ya tenía ediciones en 24 idiomas. Actualmente está escrita en 244 idiomas oficiales y cuenta con más de dos millones de artículos solamente en su versión en inglés, siendo la enciclopedia más amplia existente hasta el momento.

Pero Wikipedia no es solo una enciclopedia on-line. En 2003 se creó la fundación Wikimedia, una organización sin ánimo de lucro que abarca todos los proyectos hermanos de la Wikipedia, además de esta misma. Wikimedia abarca Wikipedia, Wikinoticias, Wikcionario, Wikibooks, Wikiquote, Wikisource, Wikicommons, Wikispecies, Wikiversidad.

Wikinoticias es un portal de noticias, Wikcionario es un diccionario on-line, Wikibooks, o Wikilibros en la edición española trata de coleccionar libros de cualquier aspecto, Wikiquote es una enciclopedia de citas, Wikisource es una biblioteca de textos, Wikimedia es un archivo de fotos, Wikiespecies es un directorio de especies animales y Wikiversidad es una especie de portal en el que se comparten recursos didácticos, materiales y hasta exámenes con el fin de crear una especie de universidad on line con filosofía wiki.

A pesar de ser un portal que se basa en la participación colectiva y la multitud de críticas que ha recibido, Wikipedia se puede jactar de ser un sitio fiable y rápido para informarse. Sus artículos son revisados constantemente con el fin de evitar el vandalismo y además detrás de cada artículo siempre hay un grupo de discusión que debate sobre este y que lo corrige para hacerlo más adecuado.  De hecho, aunque no lo sepa, los links de este artículo y prácticamente toda la información del mismo han salido de Wikipedia.

La lucha entre Pedrosa y Lorenzo en Motegi con Stoner de juez

Este fin de semana vuelve el mundial de MotoGp con la lucha por el campeonato aún abierta en la que Jorge Lorenzo cuenta con todas las papeletas para llevarse el Campeonato por segunda vez. El piloto mallorquín tendrá delante en Motegi una vez mas a Dani Pedrosa. El piloto catalán corre en uno de sus circuitos favoritos que además es la casa de Honda, por lo que conseguir la victoria aquí para él es doblemente prioritario. El Gran Premio de Japón además cuenta con un nuevo aliciente; la vuelta de Stoner tras su caída en Indianápolis que le dejó el tobillo de esta manera. El canguro se convertirá sin saberlo en juez y parte del Mundial 2012 y puede ayudar o hacer un flaco favor a su compañero de HRC, Dani Pedrosa.


Motegi acoge de nuevo un Gran Premio del Mundial de Motociclismo. Este circuito situado a apenas 20 kilómetros de las factorías de Honda es el templo de la marca de las alas. Las dos últimas carreras tuvieron sabor Honda. Los tres mosqueteros han conseguido ganar aquí; Lorenzo en 2009, Stoner en 2010 y Pedrosa el año pasado. Jorge Lorenzo llega a Japón con un colchón importante de puntos tras el esperpento protagonizado por Honda en Misano, concretamente 32 puntos. Esta ventaja permite al mallorquín tener una estrategia mas conservadora para apuntalar su campeonato en Motegi; Asegurando segundos puestos le vale para ganar el Mundial. En Aragón dio muestras de esta actitud cuando dejó que Pedrosa se escapase cuando parecía que tenía ritmo para disputarle la carrera. Es posible que esto reste emoción a las carreras que quedan de campeonato pero Jorge es un piloto de sangre caliente al que no le gusta quedar segundo y tarde o temprano el hambre de victoria le hará arriesgar.

Esto último es lo que espera Dani Pedrosa y el equipo HRC que compiten en casa. El piloto catalán dio muestras de su gran estado de forma hace dos semanas en el GP de Aragón donde consiguió la victoria sin que nadie pudiese o quisiese discutírsela. Dani espera un fallo de Jorge para apretarle mas el campeonato y para ello en este GP cuenta con un aliado de lujo; Casey Stoner. El australiano regresa tras su caída de Indianápolis y tratará de meterse en la pelea por la victoria en estas últimas carreras que le quedan antes de su retirada a finales de año. Casey puede ayudar o perjudicar a su compañero de equipo pero lo que es seguro es que la presencia del canguro sin nada que perder añade un aliciente mas a este Gran Premio.

Fuera de la lucha por el campeonato se encuentra Valentino Rossi. "Il Dottore" afronta sus últimas carreras con Ducati con esperanza y optimismo debido al paquete de mejoras introducido por la marca de Borgo Panigale en los test de Aragón. En Japón, Ducati tratará de volver a la senda de los buenos resultados pero se lo tendrá que jugar todo a la carta de Vale, puesto que Hayden tras su caída en Aragón no se encuentra en condiciones de competir. Por otra parte Bautista llega con mejoras en su Honda Gresini facilitadas por la marca nipona. "Bati" llega a Motegi con la confianza alta y renovado para el año que viene con el equipo Gresini.

Sale el Calendario del Campeonato de F1 de 2013, se confirma hay sorpresas

La FIA confirmó la semana pasada las fechas y circuitos del próximo mundial de Fórmula 1. El campeonato comenzará el fin de semana del 15 al 17 de Marzo en Melbourne y la última carrera se celebrará el fin de semana del 22 de noviembre en el circuito de Interlagos de Sao Paulo, de este modo se mantiene la tradición de comenzar el mundial de F1 en Australia y acabarlo en Brasil. En total serán 20 pruebas en las que este año hay dos novedades; la inclusión del GP de los Estados Unidos que se correrá en el circuito de las Américas en Austin(Texas) y la supresión del G.P de Europa que se venía corriendo los últimos 4 años en Valencia. Esta última prueba será sustituida por el G.P de Jersey, la cual se disputará en un circuito urbano por las calles de Nueva York. El Gran Premio de España se celebrará en Montmeló y según ha comunicado la organización del mundial seguramente Montmeló irá alternando año a año el G.P de España con Valencia, de tal modo que el circuito urbano de Valencia provisionalmente acogerá el G.P de España en 2014. Vamos a conocer circuito a circuito el mundial


Melbourne: Circuito de Albert Park 15-16-17 de Marzo de 2013
Todo un clásico para empezar el mundial, lleva desde 1996 abriendo el campeonato. Es un circuito semi-urbano (Se corre por calles pero estas han sido remodeladas para el circuito) caracterizado por sus curvas rápidas y por tener bastante zonas de adelantamiento. Este 2013 el G.P no comenzará a las 14:00 horas de Australia, sino a las 17:00 con vistas a que la carrera se adapte mejor al horario europeo, principal banco de espectadores del mundial. El ganador en 2012 fue Jenson Button, Fernando Alonso consiguió la victoria en Melbourne en 2006 con Renault.

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Malasia; Circuito de Sepang 22-23-24 de Marzo de 2013
La segunda cita del mundial nos llevará a Malasia. Desde 1999 este país asiático tiene su Gran Premio y siempre se ha disputado en Sepang. Esta prueba es siempre emocionante debido a la dureza que supone para los pilotos debido a la alta humedad y la temperatura y sobretodo al clima cambiante de la zona, que da lugar a posibles condiciones inesperadas de lluvia que alteren la carrera completamente. El ganador en 2012 del Gran Premio de Malasia fue Fernando Alonso con su Ferrari, siendo esta la úmica vez que ha ganado la prueba malaya.


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China; Circuito internacional de Shangai 12-13-14 de Abril de 2013
China albergará la tercera prueba del mundial en el circuito de Shangai, el cual lleva acogiendo Grandes Premios de Formula 1 desde 2004. El Gran Premio mas decisivo en China fue el de 2007, cuando la prueba era de las últimas del mundial. Hamilton se jugaba el campeonato con Alonso y se quedo enganchado en una escapatoria de la entrada a boxes. Alonso ganó en 2005 la prueba con Renault, en 2012 el ganador fue Nico Rosberg.

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Bahrein: Circuito internacional de Bahrein 19-20-21 de Abril de 2013
Bahrein acogerá la cuarta carrera del campeonato. Esta prueba fue la primera que se disputó en Oriente Medio y se estrenó en 2004. En 2011 la tensión política del país, en plenas protestas contra el régimen provocó la suspensión del GP. Fernando Alonso es el piloto que mas veces ha ganado este GP, en tres ocasiones; 2005 y 2006 con Renault y en 2010 con Ferrari

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España: Circuito de Montmeló 10-11-12 de Mayo de 2013
La primera parada europea del campeonato se produce en la quinta prueba. El Gran Premio de España que se disputará en el circuito de Montmeló. El GP de España se lleva celebrando desde 1968 y ha tenido múltiples circuitos; Jarama, Jerez, Monjuich. Desde 1991 se disputa en el circuito catalán. Fernando Alonso venció en 2006 con Renault, este año la victoria fue para Pastor Maldonado.


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Mónaco: Circuito de Mónaco 24-25-26 de Mayo de 2013
La prueba mas mítica de todo el Campeonato será en la sexta parada del mundial. Las calles de Mónaco volverán a acoger un Gran Premio de Formula 1. Lleva desde 1958 disputándose ininterrumpidamente. Fernando Alonso consiguió la victoria en 2006 con Renault y en 2007 con Mclaren. Este año la victoria fue para Mark Webber de Red Bull

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Cánada: Circuito Gilles Villeneuve 7-8-9 de Junio de 2013
Móntreal y su circuito callejero en honor al malogrado Gilles Villeneuve acogeran la séptima parada del Mundial, la primera en tierras americanas. Este GP se lleva disputando desde 1967, aunque en las ediciones de 1975, 1987 y 2009 no hubo GP. Fernando Alonso venció en  2006 con Renault, este año la carrera la ganó Lewis Hamilton

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Jersey: Circuito de Nueva York 14-15-16 de Junio de 2013
La Gran Manzana se estrenará por primera vez como sede de un Gran Premio de Fórmula 1. Los monoplazas recorrerán las calles de Nueva York y Nueva Jersey en la octava prueba del mundial. Este Gran Premio nace por iniciativa de Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1 que quiere abrir nuevos mercados para el campeonato.

Gran Bretaña: Circuito de Silverstone 28-29-30 de Junio de 2013
El gran circo regresará a tierras europeas en la novena prueba. Silverstone acogerá por tercer año tras su reforma un Gran Premio de Fórmula 1. Este GP lleva disputandose desde 1950 y es uno de los clásicos del Mundial. Fernando Alonso venció este año con Ferrari y en 2006 con Renault.

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Alemania: Hockenheim 12-13-14 de Julio de 2013
La gira europea continúa en Alemania, donde el circuito de Hockenheim será el protagonista de la décima prueba del año. Este GP se lleva disputando desde 1951 y solamente no se disputo en 1955 y en 2007. Fernando Alonso ha vencido dos veces, las dos con Ferrari, una en 2010 y otra este mismo año.

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Hungría: Hungaroring 26-27-28 de Julio de 2013
El circuito de Hungaroring, cercano a Budapest, recibirá un año más la visita del Gran Circo. Este circuito es especial para nuestro automovilismo ya que aquí Fernando Alonso conquistó su primera victoria en 2004 siendo su única victoria en Hungría. Este GP se lleva disputando desde 1986 ininterrumpidamente

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Bélgica: Spa-Francorchamps 23-24-25 de Agosto de 2013
Otra parada mítica dentro de la gira europea sera la duodécima prueba del Mundial en Bélgica. El circuito de Spa, el favorito para casi todos los pilotos, acogerá un GP que lleva disputandose aquí desde 1950, con excepción de 1957, 1959, 1969, 1971, 2003 y 2006. La curva de Eau Rouge y la curva de Bus Stop nunca han visto ganar a Fernando Alonso. Este año la victoria fue para Jenson Button

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Italia: Monza 6-7-8 de Septiembre de 2013
Este mítico GP que junto con Inglaterra es el único que desde 1950 nunca se ha caído del calendario del campeonato acogerá la decimotercera carrera. En el circuito de Monza volverán a rugir los motores y los tiffossi el año que viene. Fernando Alonso consiguió en 2010 la victoria con Ferrari, siendo ese GP una gran fiesta para los seguidores de la Scuderia que acabaron invadiendo la pista para celebrar el podio.

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Singapur: Marina Bay 20-21-22 de Septiembre de 2013
Las calles de Singapur acogen uno de los GP mas espectaculares del año. La decimocuarta prueba del año es urbana y nocturna. Este GP se viene celebrando desde 2008 siendo Fernando Alonso con dos victorias en 2008 con Renault y 2010 con Ferrar y Sebastian Vettel, con dos victorias en 2011 y 2012 los grandes dominadores de la prueba.

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Korea: Circuito de Yeongam 4-5-6 de Octubre de 2013
Una de las pruebas mas jovenes del campeonato. La decimoquinta parada del campeoanto será en el circuito de Yeongam, que lleva desde 2010 acogiendo este GP. Fernando Alonso venció en 2010 con Ferrari y este año la carrera aún no se ha disputado pero será decisiva para el apretado final de Mundial.

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Japón: Suzuka 11-12-13 de Octubre de 2013
El país nipón acoge la decimosexta prueba del campeonato en un circuito que ya es un clásico como el de Suzuka. Este circuito vio como la relación entre Senna y Prost acababa de saltar por los aires en 1988 y como una avería mecánica le quitó en 2005 el mundial a Michael Schumacher en favor de Fernando Alonso. El piloto asturiano ha vencido en dos ocasiones aquí, una en 2006 y otra en 2008 (esta en el circuito de Fuji) ambas con Renault. Este año el vencedor fue Sebastian Vettel

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India: Buddh 25-26-27 de Octubre de 2013
La India acogerá por tercera vez un Gran Premio en 2013 en la que será la decimoséptima prueba del mundial de Fórmula 1. La única edición disputada hasta el momento en 2011 tuvo como ganador a Sebastian Vettel de Red Bull, este año aún no se ha disputado.

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Abu Dhabi: Yas Marina 1-2-3 de Noviembre 2013
Los Emiratos Árabes Unidos recibirán de nuevo la visita de la Fórmula 1 en la decimoctava carrera del Campeonato. El circuito de Yas Marina, que se encuentra dentro del gigantesco parque temático que Ferrari ha construido allí, acogerá la carrera. El año pasado la carrera fue para Lewis Hamilton. En este circuito Fernando Alonso nunca ha ganado y perdió el mundial de 2010, el cual ganó Vettel.

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Estados Unidos: Austin 15-16-17 de Noviembre de 2013
El circuito tejano de Austin acogerá por segunda vez el G.P de Estados Unidos, esta carrera se estrenará en el campeonato de 2012 y en 2013 celebrará su segunda edición. Austin sustituirá a Indianapólis como sede del GP Americano que no se ha disputado desde 2008.

Brasil: Interlagos 22-23-24 de Noviembre de 2013
Sao Paulo pondrá un año más el punto y final al campeoanto del mundo de Fórmula 1. El circuito de Interlagos lleva desde 1973 acogiendo Grandes Premios y ha sido testigo de victorias míticas como la de Senna en 1991 acabando la carrera solo con la sexta marcha. Fernando Alonso nunca ha ganado aquí pero si conquistó el mundial en 2005 de forma matemática en este circuito al quedar tercero.

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A la espera de que termine el campeonato de 2012 y de ver quien será el campeón, ya tenemos el mapa mundi de los circuitos que acogerán el campeonato en 2013, un campeonato que como todos los años volverá a ser apasionante